自転車乗りで自転車屋さんのブログ 025-210-3377


by niibero
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カテゴリ:新潟自転車社会実験( 23 )

新しい起点の看板

新潟島一周自転車道の起点の新しい看板がつきました。
仮設の場所から30mほど西へ移動し大きさもずいぶんと目立つようになりました。
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by niibero | 2009-04-09 10:05 | 新潟自転車社会実験
もう一週間経ってしまいました。
無事初歩メンテナンス教室終了しました。
実習する人、冷やかしにきた人?とってもにぎやかな教室でした。
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あわせて自転車社会実験のアンケート応募者のなかから景品の抽選会が行われました。
もうじき賞品が届きますよ。
(撮影は協議会事務局です。)
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by niibero | 2009-02-07 11:13 | 新潟自転車社会実験
開催のご案内
日時:2009年1月31日(土)午後1時30分から4時まで
場所:新潟市中央区古町通3番町 
社会実験自転車置き場
締め切り:1月24日(土)

募集人数:12人
参加費:800円(パンク修理実費ほか)当日徴収します。
申込先:新潟市中央区役所
政策企画課
FAX:025-224-1520
mail: seisaku.c@city.niigata.lg.jp
お申し込みが多数の場合は抽選いたします。当選者には事務局からご連絡します。
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by niibero | 2009-01-07 11:31 | 新潟自転車社会実験

国交省社会実験視察

社会実験の助成金をいただいている国交省からの視察団がいらっしゃいました。
自転車指導レーンや自転車預かり所に近いの蔵織さんで説明会を開きました。
アドバイザーの先生方ご苦労様でした。
築98年の町屋がリニューアルして、こんなことにも使われています。
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にいこくYさんから、追加写真をいただきました。
いい雰囲気ですね。
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by niibero | 2008-12-22 14:37 | 新潟自転車社会実験
今朝も晴れ。
一周してきました。
新しい靴を買ったので試してみました。
交差点の信号待ちで右のペダルが外れず、立ちゴケしました。かっこわるい。
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by niibero | 2008-12-21 10:43 | 新潟自転車社会実験

社会実験の視察団

自転車の社会実験のため、取材や視察団のご案内が毎日のようにあります。
今回は全国の大学関係者の方々です。
途中で雨になってしまい、レンタサイクルで回る予定がクルマになってしまい残念でした。
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午後からのアカデミックな勉強会もご一緒し、とってもいいヒントをいただきました。
これまた、ありがとうございました。
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by niibero | 2008-12-20 11:39 | 新潟自転車社会実験

サイクルサロン

新潟島一周線を走った後、仲間が立ち寄ってくれました。
社会実験の自転車預かり所がサイクルサロンになりました。
自転車で走った後、冷えてしまわないようコーヒーとお菓子で一休み。
みんないい顔しています。
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by niibero | 2008-12-17 11:42 | 新潟自転車社会実験
今日の朝刊で古町通の自転車置き場の社会実験が紹介されました。
新聞の写真に写っているのは sakaituu さんです。
実際、自転車置き場には駐輪する方々が増えてきました。

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by niibero | 2008-12-13 14:36 | 新潟自転車社会実験
今朝はくもりで気温が高めだったので、新潟島一周を昭和大橋からスタートしました。
ちょうど41分かかりましたので、時速約21.9kmですね。(数字間違えてましたので、修正しました。スミマセン。)
信号待ちがいくつもあるので実際にはもっと早いです。
ただし、寒さのせいで鼻水が出るので、鼻をかむのに信号待ち時間がちょうどいいときもあります。
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by niibero | 2008-12-13 11:56 | 新潟自転車社会実験

新潟市議会で質問その2

続いて小泉仲之議員から「現在、中央区が進める自転車を活用した地域づくり事業を全市レベルの事業とすることが有効では」

技監(答弁要旨)「次に、中央区が進める自転車を活用した地域づくり事業を全市レベルの事業とすることが有効ではについてですが、
 現在、中央区では、新潟島地域で自転車利用環境の創出の社会実験を実施しており、自転車走行帯の安全性や、民間駐車場などを活用した駐輪対策を検証することにしています。
 今後は、検証結果や各区の実情を踏まえ、全市的に自転車の活用方策について、検討していきます。

さらに小泉議員(質問要旨)「郊外に住居しバス停まで距離があるため自宅からバス停まで自転車を利用する人が多い。主要バス停付近に駐輪場を設置し、バイスクル・アンド・バスライドの推進が効果的だがどうか。」

技監(答弁内容)「次に、主要バス停付近に駐輪場を設置し、バイシクル・アンド・バスライドの推進が効果的ではないかとのお尋ねですが、
 バイシクル・アンド・バスライドにつきましては、公共交通機関への利用転換促進を図る上で有効な施策であると認識しています。
 このことから利用者が多い、駅や高速自動車道のバス停など、交通結節点の周辺に駐輪場の整備を行ってきました。
 郊外の主要なバス停付近の駐輪場整備につきましても、バス利用者の状況や用地の確保の可能性を見ながら設置を検討していきたいと考えています。
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by niibero | 2008-12-11 13:56 | 新潟自転車社会実験